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印尼佐科维多总裁去年5月会见了特斯拉CEO马斯克，并于去年8月与特斯拉达成了价值50亿美元的镍供应协议。在去年8月接受彭博采访时，维多多表示，他希望特斯拉生产电动汽车，而不仅仅是电池，at 印尼，并愿意花时间说服马斯克不要将印尼视为关键资源的供应商。继特斯拉上海和柏林工厂之后，印尼 factory将至少成为特斯拉在美国本土市场之外的第三家海外工厂。

Text/滕三毛图腾出品，转载请注明出处。在各国环保政策和消费理念的推动下，发展汽车电动化已经成为行业共识，纯电动汽车正在成为主流技术之一，其中动力电池成为重要组成部分。近日，路透社报道印尼 An官方称，中国企业当代安普科技有限新能源科技有限公司(以下简称“当代安普科技有限”)计划在印尼上投资50亿美元建设锂电池工厂，预计2024年投产。

相比之下，日本和韩国在制造电池和四大关键原材料方面优势明显，但在提炼和开采电池金属方面的影响力不及中国。与中国相比，日韩可以通过环境和RII(监管、创新、基础设施)的优势弥补原材料供应链的劣势。彭博新能源金融储能研究负责人表示，过去十年，中国在支持电池供应链发展方面投入巨大，并辅以激励政策，现在预计将占据行业领先地位。

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