商用车变速器展会,北京商用车展会2023

变速器，又称变速箱，用来调节汽车的速度。汽车无论是加速还是减速，都会用到变速器、变速器，间接影响汽车的性能，ZF 变速器、爱信变速器、杰科变速箱、帕沃泰变速器、DSI 变速器、格特拉克变速器、美国阿。

如果说发动机是汽车的心脏，那么变速器应该是汽车的肺。变速器，又称变速箱，用来调节汽车的速度。汽车无论是加速还是减速，都会用到变速器、变速器，间接影响汽车的性能。我们也知道，在现代社会，有很多种汽车。有所谓的低端车和豪华车。当然，变速器也有高低之分。今天就给大家介绍一下世界上最好的五个变速箱品牌，看看你的车是不是装了。

不得不说，日本是天生的汽车机器，无论是汽车产量还是汽车零部件制造都远远超过世界上大多数国家，甚至在很多方面落后于所有国家。爱信是世界五大汽车零部件生产企业之一。这家公司已经成立50多年了。丰田所有车型基本都用这个变速箱，质量经得起时间的考验。爱信变速箱最大的优点就是省油，换挡迅速，各种档位过渡平稳。第二位是来自德国的ZF 变速器。

3、汽车变速箱的核心技术都掌握在哪些国家的企业手里?

变速箱是汽车的重要部件之一，它不仅可以控制车辆的前进和后退，还可以通过变速箱来调节变速。然而，它是如此重要的汽车部件。目前在我国乘用车领域，变速箱仍然严重依赖进口，国产自动变速箱的市场份额只有10%左右。那么，在变速箱领域，有哪些国家拥有核心技术？一、轻型变速箱爱信爱信(日本)爱信爱信日本是世界三大变速箱制造商之一，全称是爱信精机株式会社，专业生产自动变速箱等汽车产品。

其中，6AT变速箱是其明星产品，被其他车辆制造商广泛采购，并被马自达、大众、菲亚特、雪铁龙甚至宝马、奥迪和保时捷采用。ZF ZF(德国)ZF ZF ZF也是世界三大变速箱制造商之一。ZF ZF ZF ZF公司总部位于德国弗雷德里克，是全球汽车行业的重要合作伙伴和零部件供应商。其中，ZF集团的汽车动力总成技术占据全球领先地位，也是全球变速箱市场占有率最高的品牌，几乎所有汽车品牌都在使用其产品。

ZF 变速器、爱信变速器、杰科变速箱、帕沃泰变速器、DSI 变速器、Getrak。1.ZF 变速器 ZF是世界三大变速箱制造商之一，全球500强，全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商。它的变速箱功力极深，不仅换挡非常敏锐，操控也很稳定方便，宝马、奥迪、保时捷、大众都有。

爱信主动变速器产品序列非常丰富，包括4档、5档、6档、8档。像丰田这样的日系车大多使用爱信变速箱，很多开过日系车的人都知道它的产品质量和功能。3.杰科变速箱杰科(Jetco，Gatco)是全球第三大自动变速箱设计制造商。日本JATCO株式会社成立于1943年，也是全球三大自动变速箱供应商之一。

变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液力扭矩控制系统和液压控制系统组成。作为汽车三大零部件之一，其重要性不言而喻。以下是世界十大变速箱排行榜。看看有没有你心目中的品牌。1.ZF传动ZF公司是世界三大变速箱制造商之一，总部位于德国。

其合作的汽车品牌有宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南。2.爱信传动日本爱信也是世界三大变速箱制造商之一，成立于1969年。爱信的自动变速器产品种类非常丰富，有4、5、6、8档。丰田几乎所有车型都采用爱信自动变速箱。此外，它的变速箱被其他汽车制造商广泛购买，如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至医疗保健、宝马和奥迪。

国内自动化变速器龙头企业是劳德科技。主营业务为乘用车变速器齿轮及壳体、变速器总成、摩托车主副桥零部件的研发、生产和销售。自动变速箱介绍电控机械式自动变速箱是在传统手动挡型变速器的基础上改进而来，融合了AT(自动)和MT(手动)的优点。AMT既有液压自动变速器自动变速器的优点，又保留了原手动变速器齿轮变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。

所以AMT实际上是一个自动换挡系统来完成操作离合器和选择换挡的工作过程，其典型结构如图4所示。由于AMT在生产中可以在手动波的基础上进行改装，生产继承性好，投资成本低，容易被厂家接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。

你了解变速箱吗？我觉得变速箱的关键是车的变速箱。因为是我们经常开的车的一部分，所以变速箱一定很重要。所以今天边肖汽车就简单介绍一下全球三大变速箱厂商给朋友们，希望能为朋友们解决问题。世界三大变速箱制造商:他们是谁？世界上只有三家相当大的自动变速器制造商，即ZF、爱新奥和JAKA。全球三大变速箱制造商ZFZF的中文名字是ZF。

现在它是世界上最大的传输技术公司。由ZF引起的自动变速器已经在欧洲品牌中广泛使用。奔驰、宝马、奥迪基本上都配备了ZF自动变速箱。1998年，ZF在苏州成立了ZF传动技术有限公司，但基本上所有商用车自动变速器都在苏州生产。近年来，ZF还在南靖设立了一家鲜为人知的低调独资工厂，并小批量安装了CVT Auto 变速器据说在海南的海马汽车上使用过。

DCT技术是较大乘用车主机厂的辅助方向；很多零件厂家是变速器 factory，也有从事电控方向的。大部分都在向AMT方向发展，他们认为AMT技术难度低，兴趣低(兴趣低我同意，技术难度低我不同意，所以做好AMT很难)。商用车基本上，AMT技术在婚姻中的运用，将是商用车的主流发展趋势，可比的卡车挡位很多，让人无法不断操作换挡。AMT技术就是为了应对这种影响，而且商用车因为惯性大，动力中心内饰的过程比小型客车小很多，而且商用车它对舒适性的要求不是很高，充分发挥了AMT的优点，避免了AMT的缺点:动力。